Conas a réitíonn feithiclí fuinnimh nua an fhadhb diomailt teasa?

Cibé an feithicil leictreach íon í nó samhlacha éagsúla hibrideacha, tugann teicneolaíocht tiomána leictreachais deis dóibh feidhmíocht dhinimiciúil níos fearr a bheith acu, agus féadfaidh siad na céadta uair a bhriseadh i gceann cúpla soicind. Mar sin féin, agus feidhmíocht chumhachta níos fearr á thabhairt aige, tá fadhb an diomailt teasa os comhair an chórais chumhachta freisin. Mar sin cén chaoi a réitíonn feithiclí fuinnimh nua an fhadhb diomailt teasa seo? Go deimhin, tá a lán cleasanna acu.

Is é an chéad rud nach mór a mhíniú. Ní amháin go ndéanann diomailt teasa an chórais chumhachta é a dhraenáil ón mótar agus ó chodanna eile, ach chun úsáid níos fearr a bhaint astu. Tar éis an tsaoil, is é sábháil fuinnimh téama thionscal na ngluaisteán inniu' s. Is léir gurb é an leibhéal is airde innealtóirí é chun gach giota fuinnimh sa charr a úsáid a mhéid.

Roimhe seo, rinneamar bainistíocht theirmeach ar chórais fuinnimh nua eile a léirmhíniú: amhail cadhnraí: agus an chaoi a bhfuil aerchóiriú níos éifeachtaí:

Cén fáth go gcaithfidh an mótar teas a dhiomailt?

Beidh tionchar ag róthéamh ar éifeachtúlacht oibríochta, beidh tionchar aige ar lubrication agus insliú, agus fiú an mótar a dhó amach. Mura bhfuil diomailt teasa mhaith ag mótar leictreach na feithicle fuinnimh nua. In oibriú leanúnach, is furasta róthéamh a dhéanamh. Tar éis don teocht leanúint ag ardú, méadóidh friotaíocht inmheánach an mhótair freisin, agus titfidh éifeachtúlacht agus aschur an mhótair go géar ag an am seo. Maidir le samhlacha le córas monatóireachta, is minic a bhíonn an t-aschur cumhachta teoranta ag an am seo chun ról cosanta a imirt.

Beidh tionchar ag teochtaí níos airde freisin ar an lubrication agus insliú laistigh den mhótar, agus i gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh sé an mótar a dhó fiú. Cé nach bhfuil mótar feithicil fuinnimh nua chomh daor le ceallraí, tá sé costasach ceann nua a chur ina áit.

Maidir le neamh-phríomh-imreoir, is leor fuarú aeir

Buntáistí: struchtúr simplí agus costas íseal Neamhdhóthanacht: meánéifeachtúlacht diomailt teasa, gan a bheith in ann déileáil le mótair ardchumhachta; in ann teas a athchúrsáil

Is í fuarú aeir i ndáiríre an teicneolaíocht fuaraithe is luaithe a chuirtear i bhfeidhm ar fheithiclí breosla. Ghlac samhlacha clasaiceacha luatha mar an Ciaróg agus Fiat 126P teicneolaíocht fuaraithe aeir.Maidir le feithiclí leictreacha, tá sé réasúnta éasca an teicneolaíocht seo a ghlacadh. Aistríonn sé an teas a ghineann an mótar go dtí an taobh amuigh den charr trí thithíocht an mhótair. Ansin tógann an sreabhadh aer an teas. Chomh maith leis sin le haghaidh breithnithe diomailt teasa. Feicimid go ndéantar tithíocht an chórais mhótair agus tiomána ar an gcarr de ghnáth le cóimhiotal alúmanaim. Ní amháin go bhfuil sé níos éadroime i meáchan, ach a chabhródh le diomailt teasa freisin.

Tá a cineálacha infheidhmithe ag aon teicneolaíocht gluaisteán, díreach cosúil le modh fuaraithe mótair feithiclí nua fuinnimh. Tá a bhuntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach modh, bíodh sé ola-fhuaraithe, aer-fhuaraithe, nó uisce-fhuaraithe, agus tá sé oiriúnach do mhúnlaí éagsúla. Arís, níl aon teicneolaíocht is fearr ann, ach an teicneolaíocht is infheidhme.