Eolas bunúsach ar lucht leanúna fuaraithe Toirt aeir agus brú
Ní mór gurb é an fáth gur féidir le haer sreabhadh ná go bhfuil difríocht fuinnimh sa chóras. Inár lucht leanúna fuaraithe DC coitianta, faigheann aer fuinneamh ó lanna rothlacha chun sreabhadh aeir a fhoirmiú. De ghnáth cuirtear an fuinneamh sa sreabhadh aer in iúl i bhfoirm brú. Ag aon phointe sa sreabhadh aer, tá sé ann i bhfoirm fuinneamh brú statach, fuinneamh cinéiteach agus fuinneamh féideartha, ar féidir brú statach, brú dinimiciúil agus brú féideartha a chur i láthair faoi seach. I gcoinníollacha laethúla, mar gheall ar spás teoranta agus dlús aeir beag, is féidir neamhaird a dhéanamh ar an mbrú féideartha.
Cén fáth go gcaithfidh an brú gaoithe a bheith beag nuair a bhíonn an méid aeir mór?
Tiontaíonn an lucht leanúna fuaraithe an fuinneamh leictreach i bhfuinneamh leictreamaighnéadach, agus ansin isteach i bhfuinneamh meicniúil an lann lucht leanúna, agus ansin é a tharchur chuig an aer chun é a thiontú go brú statach agus brú dinimiciúil. Tugtar brú gaoithe ar bhrú statach go coitianta. Le haghaidh lucht leanúna dea-dheartha, tá a chumhacht uasta aeir faoi réir cumhachta mótair agus éifeachtúlacht chomhshó. Dá bhrí sin, nuair a mhéadaíonn an méid aeir, ní mór an brú aeir a laghdú, agus nuair a mhéadaíonn an brú aeir, ní mór an méid aeir a laghdú. Mar sin féin, tá dlúthbhaint ag cumhacht aeir leis an timpeallacht oibre freisin. Ní caidreamh líneach diúltach simplí é an méid toirte aeir agus brú aeir.
Dá ísle impedance an chórais, is airde an toirt aeir:
Tá coincheap an toirt aeir éasca le tuiscint. Tagraíonn sé don sreabhadh toirte in aghaidh an aonaid ama. Is é q=VA an modh ríofa is simplí, is é V an treoluas sreabhach, agus is é a an t-achar sreafa. De ghnáth is é an t-aonad toirte aeir sa lucht leanúna fuaraithe ná CFM (troigh chiúbacha in aghaidh an nóiméid), agus is féidir an t-aonad m3 / h a úsáid freisin.
Is é impedance an chórais friotaíocht an tsreafa aeir taobh istigh den chóras feiste. Dá ísle an impedance, is amhlaidh is tapúla an ráta sreafa agus is airde an toirt aeir. Mar shampla, tá impedance an chassis folamh gar do 0. Nuair a shuiteálann tú comhpháirteanna cosúil le cárta grafaicí, méadóidh impedance an chórais. I gcás radaitheora, dá dlúithe na heití agus dá mhéad achar aon eite amháin, is ea is mó an bac. Go ginearálta, tá impedance an tsraith fuar níos mó ná sin an heatsink fuaraithe aer.
Brú statach: cumas bacainn an chórais a shárú:
Go teoiriciúil, tá móilíní aeir ag déanamh gluaiseacht teirmeach neamhrialta. Bíonn tionchar ag gluaiseacht teirmeach móilíní aeir i gcónaí ar bhalla an fheiste. Tugtar brú statach ar an mbrú (brú) a chuirtear i láthair. Ar an gcaoi chéanna, i gcóras, níl an brú statach athraitheach, méadaíonn sé le méadú ar impedance an chórais. Ní féidir leis an mbrú statach uasta agus leis an toirt uasta aeir tarlú ag an am céanna. Agus an lucht leanúna á dhearadh, ní féidir leat ach foirceann amháin a roghnú don phríomh-toirte aeir nó don phríomhbhrú aeir. Más mian leat an dá cheann a mhéadú, ní féidir leat ach an chumhacht mótair agus an éifeachtúlacht chomhshó a fheabhsú. Is é an beart díreach ná an luas a mhéadú.
Seachain crios stalla an lucht leanúna :
Tá limistéar oibre contúirteach den lucht leanúna fuaraithe, arb é an limistéar stalla mar a thugtar air. Sa réimse seo, tá an sruth aeir suaite agus laghdaítear éifeachtacht an lucht leanúna. Go ginearálta, déan iarracht an pointe oibre sa limistéar stalla a sheachaint. Nuair a bhíonn an impedance córas ard, tá sé éasca le stalla agus scaradh sreabhadh. Tá sé seo go príomha mar nuair a bhíonn an impedance córas ard, beidh an lucht leanúna foirm brú statach ard. Mar sin féin, mura leor an t-iontógáil aeir, laghdóidh an treoluas aeir ar dhromchla súchán an lann lucht leanúna go mall. Faoi ghníomhaíocht brú ard statach, déanfar damáiste do chiseal teorann an tsreafa aeir, agus beidh crios vortex le feiceáil ag deireadh eireaball an lann. Féadfaidh an t-aer scaradh go díreach ó dhromchla an lann, rud a fhágann go dtiocfaidh suaiteacht agus torann méadaithe, is é sin, an feiniméan "stábla" mar a thugtar air.
